# Uber лоббирует закон о квоте на 85% водителей-людей в Калифорнии

> Компания Uber выступила с инициативой обязать транспортные платформы в Калифорнии использовать не менее 85% водителей-людей, что вызвало критику со стороны защитников технологий и сторонников дерегулирования.

- Canonical HTML: https://youragents.me/ru/media/news/uber-lobbiruet-zakon-o-kvote-na-85-voditelej-ljudej-v-kalifornii
- Markdown: https://youragents.me/ru/media/news/uber-lobbiruet-zakon-o-kvote-na-85-voditelej-ljudej-v-kalifornii.md
- Section: Новости
- Published: 2026-07-13T21:37:37+03:00
- Modified: 2026-07-13T21:37:37+03:00

Компания Uber выступила с инициативой обязать транспортные платформы в Калифорнии использовать не менее 85% водителей-людей, что вызвало критику со стороны защитников технологий и сторонников дерегулирования. Законопроект обсуждается на фоне роста автоматизации в сфере пассажирских перевозок. 

Инициатива Uber, представленная в виде законопроекта в законодательном собрании Калифорнии, стала неожиданным поворотом для компании, ранее последовательно выступавшей против государственного регулирования рынка. Согласно тексту документа, платформы должны будут обеспечивать, чтобы не менее 85% рабочего времени водителей приходилось на людей, а не на автономные транспортные средства. Нарушение требования грозит штрафами и приостановкой лицензии.

Критики инициативы указывают на противоречие с историей Uber, которая десятилетиями отстаивала минимальное вмешательство государства в работу цифровых платформ. Основатель компании Трэвис Каланик (Travis Kalanick) в своё время называл регулирование «врагом инноваций». Теперь же, по словам аналитиков, Uber фактически выступает за протекционистские меры, защищающие традиционных водителей от конкуренции с беспилотными технологиями.

«Это попытка искусственно затормозить развитие автономного транспорта под видом заботы о занятости», — заявил в интервью изданию TechCrunch эксперт по транспортной политике из Стэнфордского университета Алекс Дэвис (Alex Davis). По его оценке, законопроект может создать прецедент для других штатов и отраслей, где автоматизация угрожает рабочим местам.

Представители Uber пока не комментируют критику, ссылаясь на то, что законопроект находится на ранней стадии обсуждения. В компании подчёркивают, что инициатива направлена на «обеспечение баланса между инновациями и социальной ответственностью». При этом в отрасли уже появились предположения, что Uber может использовать закон как инструмент давления на конкурентов, активно развивающих беспилотные технологии, таких как Waymo и Cruise.

Законопроект также предусматривает создание фонда поддержки водителей, средства в который будут поступать от компаний, использующих автономные автомобили. Критики считают это косвенным признанием того, что автоматизация неизбежно сократит число рабочих мест в отрасли.

Источники: Digg, материалы законодательного собрания Калифорнии, интервью TechCrunch.